{"id":2688,"date":"2018-05-15T12:43:57","date_gmt":"2018-05-15T15:43:57","guid":{"rendered":"https:\/\/compraventakarting.com.ar\/?p=2688"},"modified":"2018-05-16T13:08:39","modified_gmt":"2018-05-16T16:08:39","slug":"el-cambio-de-neumaticos-en-nuestro-kart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/compraventakarting.com.ar\/?p=2688","title":{"rendered":"El cambio de neum\u00e1ticos en nuestro kart"},"content":{"rendered":"
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Vroom Espa\u00f1a<\/figcaption><\/figure>\n

Si no disponemos de las herramientas y conocimientos adecuados, el cambio de neum\u00e1ticos en nuestro kart puede convertirse en una pesadilla.<\/p>\n

La sustituci\u00f3n o cambio de los neum\u00e1ticos de nuestro kart, tiene m\u00e1s importancia de la que a menudo se le da, ya que hacerlo de manera correcta, nos ayudar\u00e1 a obtener un mejor rendimiento. Nos servir\u00e1 adem\u00e1s para, llegado el momento, invertir el sentido de giro (y el lado del montaje) lo que nos permitir\u00e1 alargar al m\u00e1ximo el tiempo de vida de los neum\u00e1ticos, as\u00ed como darle un mejor uso a los mismos.<\/p>\n

El cambio de nuestros neum\u00e1ticos, puede resultar una tarea nada f\u00e1cil, que requiere t\u00e9cnica y experiencia. Cuando nos falta, el proceso puede alargarse incluso horas, para en el peor de los casos, vernos obligados a pedir ayuda para finalizar nuestra empresa (y lo que es peor, quiz\u00e1s despu\u00e9s de haber da\u00f1ado las llantas).<\/p>\n

Lo primero que deberemos hacer, es vaciar el aire del neum\u00e1tico y retirar los tornillos de seguridad si nuestra llanta los tuviera. A continuaci\u00f3n retiraremos el neum\u00e1tico de la llanta, para lo que necesitaremos un desllantador, los cuales de dividen principalmente en dos tipos: mec\u00e1nicos o hidr\u00e1ulicos. Entre los mec\u00e1nicos se encuentran los m\u00e1s b\u00e1sicos de palanca, o los m\u00e1s de tipo profesional de cremallera.<\/p>\n

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En caso de usar los primeros, la fuerza que ejerzamos sobre la palanca de la herramienta, transmitir\u00e1 la presi\u00f3n a trav\u00e9s de la “cu\u00f1a” del instrumento, que situaremos justo en el punto de uni\u00f3n entre goma y llanta. Ser\u00e1 necesario realizar la suficiente presi\u00f3n hasta que el neum\u00e1tico se separe por completo en ese lugar.<\/p>\n

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Si nuestro desllantador es de cremallera, la operaci\u00f3n resultar\u00e1 m\u00e1s sencilla, ya que la cremallera y el engranaje del sistema, ejercer\u00e1n una mayor presi\u00f3n hacia abajo a lo largo de todo el per\u00edmetro de la llanta hasta lograr nuestro objetivo.<\/p>\n

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Mejor a\u00fan si disponemos de la versi\u00f3n con sistema hidr\u00e1ulico, pues la fuerza requerida para desllantar el neum\u00e1tico, se aplicar\u00e1 a trav\u00e9s de un gato hidr\u00e1ulico, el cual a medida que presiona el neum\u00e1ticos desde abajo hacia arriba, separa la goma de la llanta en ambos bordes, primero el inferior y a continuaci\u00f3n el superior.<\/p>\n

El siguiente paso ser\u00e1 sacar el neum\u00e1tico viejo de la llanta y poner en esta el nuevo (o el usado al que queramos cambiar el lado y sentido de giro). Los pilotos y mec\u00e1nicos expertos, pueden llevar a cabo esta operaci\u00f3n a mano sin ning\u00fan problema, pero cuando hace fr\u00edo o las gomas est\u00e1n endurecidas, las cosas se vuelven m\u00e1s complicadas.<\/p>\n

En el mercado existe una serie de instrumentos, como las denominadas “tijeras”, as\u00ed como palancas dotadas de “ganchos” y anillos dise\u00f1ados para facilitar esta tarea de manera sencilla. Su uso, as\u00ed como todo el proceso completo de cambio de neum\u00e1ticos, es m\u00e1s practico y visual que te\u00f3rico, por lo que mostramos a continuaci\u00f3n un v\u00eddeo (con audio en italiano) que nos ayudar\u00e1 a comprender mejor la din\u00e1mica y proceso de cambio de neum\u00e1ticos.<\/p>\n

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